Kon init ang panahon, nabalaka ka ba sa dalan?estasyon sa pag-charge nga gibutang sa salogmo-"strike" sab kon mag-charge sa imong sakyanan? Ang tradisyonalpile sa pag-charge sa ev nga gipabugnaw sa hanginsama ra sa paggamit og gamay nga bentilador aron makigbatok sa mga adlaw sa sauna, ug ang gahum sa pag-charge taas sa taas nga temperatura, ug ang temperatura sapusil nga pang-charge sa evmolapas sa 60°C sulod sa pipila ka minuto, nga mopahinabo sa proteksyon gikan sa sobrang kainit aron direktang maputol ang pag-charge, nga dili lang mag-usik sa oras, apan makadaot usab sa kinabuhi sa device. Apan ayaw kabalaka, ang pagtungha sa teknolohiya sa liquid cooling hingpit nga nagbag-o sa "mga lagda sa pagkabuhi" samga pile sa pag-charge sa evsa taas nga temperatura.
Ang liquid cooling system matawag nga "portable air conditioner" saestasyon sa pag-charge sa evGigamit niini ang tubigon nga solusyon sa glycol nga adunay dako nga espesipikong kapasidad sa kainit ug taas nga nagbukal nga punto isip coolant, nga adunay circulation pump ug heat exchange ug mga pipeline, nga nagporma og sirado nga sistema sa sirkulasyon. Ang circulation pump sama sa usa ka "kasingkasing", nga nagduso sa coolant agi sa usa ka tubo nga puno sa mga cooling fins, duol sa mga heating component sama sa charging modules ug mga kable, ug dali nga nagtangtang sa kainit. Human moagos ang high-temperature coolant ngadto sa heat exchanger, makompleto niini ang heat exchange sa gawas nga kalibutan nga adunay dako nga surface area, ug dayon moadto sa "front line" human sa pagpabugnaw, aron ang temperatura sapusil sa ev chargermakanunayong gikontrol sulod sa 45°C.
Kon itandi sa tradisyonal nga pagpabugnaw sa hangin, ang kahusayan sa pagpawala sa kainit sa teknolohiya sa pagpabugnaw sa likido misaka og daghang beses. Human sa pagpaila sa mga kagamitan nga gipabugnaw sa likido sa usa ka super charging ug swapping station sa Wuhan, ang kahusayan sa pag-charge misaka og 9 ka pilo, nga nakab-ot ang "5 ka minuto nga pag-charge ug 300 kilometro nga gilay-on"; Ang nasukod nga datos nagpakita nga mokabat og 45 ka minuto ang pag-charge sa tradisyonal nga 60kW.estasyon sa pag-charge sa de-kuryenteng sakyanan nga gipabugnaw sa hanginngadto sa 80%, ug usa kacharger sa de-kuryenteng sakyanan nga gipabugnaw sa likidomakapuno sa 300km nga kinabuhi sa baterya sulod lang sa 5 ka minuto, nga makadugang sa kahusayan sa 83% ug makapakunhod sa konsumo sa enerhiya og labaw sa 60%.
Ang mas makapakurat pa kay ang liquid-cooledpundok sa pag-charge sa de-kuryenteng sakyanandili lang kay adunay "lawom nga kusog sa sulod", apan adunay usab daghang "tinago nga kahanas": ang gibug-aton saplug sa pag-charge sa evmikunhod og halos 50%, ug ang mga babaye makagamit niini gamit ang usa ka kamot nga walay pressure; Ang hingpit nga sirado nga disenyo nagbulag sa gawas nga abog ug alisngaw sa tubig, ug ang lebel sa proteksyon nakaabot sa IP65; Ang kasaba sa operasyon labaw pa sa 20% nga mas ubos kaysa sa tradisyonal nga air-cooledestasyon sa pag-charge nga dali sa dc, kahilom ug kalinaw sa hunahuna.
Apan, ang teknolohiya sa liquid cooling dili lang para sa tanan. Sa dili pa gamiton, hinumdomi nga susihon una kon nadaot ba ang hitsura, kon adunay pagtulo sa coolant, ug paghimo og regular nga maintenance aron magpabiling malinawon ang pag-charge niini panahon sa taas nga temperatura.
Oras sa pag-post: Ago-08-2025
