- Ang "5 minuto nga pag-charge, 300 km nga gilay-on" nahimo nga usa ka kamatuoran sa natad sa mga de-koryenteng salakyanan.
"5 minuto nga pag-charge, 2 ka oras nga pagtawag", usa ka impresibo nga slogan sa advertising sa industriya sa mobile phone, karon "giligid" sa natad sabag-ong enerhiya nga electric vehicle charging. Ang "pag-charge sulod sa 5 minutos, 300 ka kilometro nga gilay-on" nahimo na nga kamatuoran, ug ang problema sa "hinay nga pag-charge" sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya daw natubag na. Ingon usa ka bag-ong teknolohiya aron masulbad ang "kalisud sa pag-charge" sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, ang teknolohiya nga supercharging nga gipabugnaw sa likido nahimong sentro sa kompetisyon sa industriya. Ang artikulo karong adlawa magdala kanimo aron masabtan ang teknolohiya saliquid cooling ug superchargingug analisa ang kahimtang sa merkado niini ug mga uso sa umaabot, nanghinaut nga makahatag inspirasyon ug tabang sa mga interesado.
01. Unsa ang "liquid cooling ug supercharging"?
Prinsipyo sa pagtrabaho:
Ang overcharging nga gipabugnaw sa likido mao ang pagpahimutang sa usa ka espesyal nga agianan sa sirkulasyon sa likido taliwala sa kable ug saev charging gun, idugang ang likido nga coolant alang sa pagwagtang sa kainit sa channel, ug i-promote ang sirkulasyon sa coolant pinaagi sa power pump, aron makuha ang kainit nga namugna sa panahon sa proseso sa pag-charge.
Ang gahum nga bahin sa sistema nagsagop sa liquid cooling ug heat dissipation, ug walay air exchange sa gawas nga palibot, aron kini makab-ot ang IP65 nga disenyo, ug ang sistema nagsagop sa usa ka dako nga air volume fan alang sa heat dissipation, low noise, ug taas nga environmental friendly.
02. Unsa ang mga bentaha sa liquid cooling ug overcharging?
Mga bentaha sa supercharging nga gipabugnaw sa likido:
1. Mas dako nga kasamtangan ug paspas nga pag-charge nga tulin.Ang output kasamtangan saev pag-charge pilelimitado sa charging gun wire, ang copper cable saev charger nga pusilwire sa pagpahigayon sa elektrisidad, ug ang kainit sa cable mao ang direkta nga proporsyonal sa square nga bili sa kasamtangan, ang mas dako ang pag-charge sa kasamtangan, ang mas dako ang pagpainit sa cable, sa pagpakunhod sa kainit nga kaliwatan sa cable sa paglikay sa overheating, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagdugang sa cross-sectional nga dapit sa wire, siyempre, ang mas bug-at nga gun wire. Ang kasamtangan250A nasyonal nga standard nga pag-charge nga pusil (GB / T)kasagaran naggamit ug 80mm2 nga kable, ug ang charging gun bug-at kaayo sa kinatibuk-an ug dili sayon nga liko. Kung gusto nimo nga makab-ot ang mas taas nga kasamtangan nga pag-charge, mahimo usab nimo gamitondoble nga pag-charge sa pusil, apan kini usa lamang ka stopgap nga sukod alang sa piho nga mga okasyon, ug ang katapusang solusyon sa high-current charging mahimo lamang nga liquid-cooled charging gun charging.
Ang cable sa 500A liquid-cooled ev charging gun kasagaran 35mm2 lang, ug ang coolant flow sa water pipe mokuha sa kainit. Tungod kay nipis ang kable, angliquid-cooled charging gunmao ang 30% ~ 40% mas gaan kay sa conventionalev charging gun. Ang likido nga gipabugnawelectric car charging gunkinahanglan usab nga himan sa usa ka makapabugnaw nga yunit, nga naglangkob sa usa ka tangke sa tubig, usa ka bomba sa tubig, usa ka radiator ug usa ka fan. Ang bomba nagduso sa coolant sa pag-circulate sa linya sa pusil, nagdala sa kainit sa radiator ug dayon gihuyop sa fan, nga miresulta sa usa ka mas dako nga ampamppage kaysa sa naandan.natural nga gipabugnaw nga istasyon sa pag-charge.
2. Ang linya sa pusil mas gaan, ug ang kagamitan sa pag-charge mas gaan.
3. Dili kaayo kainit, paspas nga pagwagtang sa kainit, ug taas nga kaluwasan.Angestasyon sa pag-charge sa kuryente sa awtolawas sa conventional charging piles ug semi-liquid-cooledev charging stationsmao ang air-cooled ug init nga pagkawagtang, ug ang hangin mosulod sa pundok gikan sa usa ka kilid, mohuyop sa kainit sa mga electrical components ug rectifier modules, ug mawala gikan sa pile sa pikas kilid. Ang hangin isagol sa abug, spray sa asin ug alisngaw sa tubig ug ma-adsorb sa ibabaw sa internal nga aparato, nga moresulta sa dili maayo nga insulasyon sa sistema, dili maayo nga pagwagtang sa kainit, ubos nga kahusayan sa pag-charge, ug pagkunhod sa kinabuhi sa kagamitan. Para sa naandanmga istasyon sa pag-charge sa mga de-koryenteng sakyanano semi-liquid-cooledev car charging piles, ang pagwagtang sa kainit ug pagpanalipod mao ang duha ka magkasumpaki nga mga konsepto.
Ang bug-osliquid-cooled ev chargernagsagop sa usa ka liquid-cooled charging module, ang atubangan ug likod sa liquid-cooled module walay bisan unsang air ducts, ug ang module nagsalig sa coolant nga nagpalibot sa sulod sa liquid cold plate aron makigbaylo sa kainit sa gawas nga kalibutan, aron ang gahum nga bahin saelectric car chargermahimong bug-os nga masukip, ang radiator gibutang sa gawas, ug ang kainit gidala sa radiator pinaagi sa coolant sa sulod, ug ang hangin sa gawas naghuyop sa kainit sa ibabaw sa radiator. Ang liquid-cooled charging module ug electrical accessories sapile sa pag-charge sa electric vehicleAng lawas walay kontak sa gawas nga palibot, aron ang proteksyon sa IP65 makab-ot ug mas taas ang kasaligan.
4. Ubos nga kasaba sa pag-charge ug mas taas nga lebel sa proteksyon.Kombensiyonalev charger stationsug semi-liquid-cooledmga electric car chargeradunay built-in nga air-cooled charging modules, air-cooled modules adunay built-in multiple high-speed small fans, ang operating noise moabot ug labaw sa 65db, ug adunay cooling fans saelectric car chargerlawas. Busa, ang kasaba sa mga istasyon sa pag-charge mao ang labing gireklamo bahin sa problema sa mga operator, ug sila kinahanglan nga matul-id, apan ang gasto sa pagtul-id taas, ug ang epekto limitado kaayo, ug sa katapusan kinahanglan nila nga makunhuran ang gahum ug pagkunhod sa kasaba.
Ang internal nga liquid-cooled module nagsalig sa water pump aron sa pagpadagan sa coolant sa pag-circulate ug pagwagtang sa kainit, pagbalhin sa kainit sa module ngadto sa fin radiator, ug ang external nagsalig sa usa ka low-speed ug dako nga volume fan o air conditioner aron mawala ang kainit sa radiator. Ang bug-os nga liquid-cooled nga supercharging pile mahimo usab nga mosagop sa usa ka split cooling design, susama sa split air conditioner, pagbutang sa heat dissipation unit nga layo sa panon, ug bisan sa pagbayloay sa kainit sa mga pool ug fountain aron makab-ot ang mas maayo nga heat dissipation ug ubos nga kasaba.
5. Ubos nga TCO.Ang gasto sakagamitan sa pag-chargesa charging stations kinahanglang tagdon gikan sa full life cycle cost (TCO) sa charging piles, ug ang tradisyonal nga kinabuhi sapag-charge sa mga piles gamit ang air-cooled charging moduleskasagaran dili molapas sa 5 ka tuig, apan ang kasamtangan nga panahon sa pag-abang alang saoperasyon sa charging stationmao ang 8-10 ka tuig, nga nagpasabut nga labing menos usa ka kagamitan sa pag-charge kinahanglan nga ilisan sa panahon sa siklo sa operasyon sa istasyon. Sa laing bahin, ang kinabuhi sa serbisyo sa bug-os nga gipabugnaw nga likido nga kargamento labing menos 10 ka tuig, nga mahimong masakop ang tibuuk nga siklo sa kinabuhi sa istasyon. Sa parehas nga oras, kung itandi sa pag-charge sa mga piles gamit ang air-cooledmga module sa pag-chargenga nanginahanglan kanunay nga pag-abli sa kabinete ug pagtangtang sa abug, pagmentinar ug uban pang mga operasyon,bug-os nga liquid-cooled charging pileskinahanglan lamang nga i-flush human ang eksternal nga radiator magtigum og abug, ug ang pagmentinar kay simple.
Ang TCO sa hingpitliquid-cooled nga sistema sa pag-chargemas ubos kay sa tradisyonal nga sistema sa pag-charge gamit ang air-cooled charging modules, ug sa kaylap nga batch application sa fully liquid-cooled system, ang cost-effective nga mga bentaha niini mahimong mas klaro.
Sa imong hunahuna nga ang sobra nga pag-charge nga gipabugnaw sa likido sa mga tambak sa pag-charge mahimong panguna nga uso sa pag-charge?
Oras sa pag-post: Ago-04-2025
