Sabta ang konsepto ug matang sa charging station, tabangi ka sa pagpili og mas angay nga electric vehicle charging equipment para nimo

Abstract: Ang panagsumpaki tali sa mga kapanguhaan sa kalibutan, palibot, pagtubo sa populasyon ug pag-uswag sa ekonomiya nagkaanam ka grabe, ug kinahanglan nga tinguhaon nga magtukod usa ka bag-ong modelo sa koordinado nga kalamboan tali sa tawo ug kinaiyahan samtang nagsunod sa pag-uswag sa materyal nga sibilisasyon. Ang tanan nga mga nasud naghimo mga lakang aron mabag-o ang istruktura sa industriya ug mapaayo ang kahusayan sa enerhiya. Aron mapalig-on ang pagkontrol sa polusyon sa hangin ug makunhuran ang konsumo sa enerhiya, ipatuman ang estratehiya sa pagpalambo sa ubos nga carbon sa syudad, ug palig-onon ang pagplano ug pagtukod sa kasyudaran.mga pasilidad sa pag-charge sa electric vehicle, may kalabutan nga giya, pinansyal nga subsidyo ug mga detalye sa pagdumala sa konstruksyon gi-isyu sunod-sunod. Ang kalamboan sa electric sakyanan industriya mao ang usa ka importante nga direksyon sa nasudnong bag-ong enerhiya nga estratehiya, ang pagtukod sa hingpitmga pasilidad sa pag-chargemao ang premise sa katumanan sa electric sakyanan industriyalisasyon, ang pagtukod samga pasilidad sa pag-chargeug ang pag-uswag sa mga de-koryenteng salakyanan nagtinabangay sa usag usa, nagpasiugda sa usag usa.

Ang kahimtang sa pag-uswag sa pag-charge sa mga piles sa balay ug sa gawas sa nasud

Sa paspas nga pag-uswag sa tibuuk kalibutan nga bag-ong merkado sa salakyanan sa enerhiya, ang panginahanglan alang sapag-charge sa mga tambakmiuswag usab pag-ayo, ug ang mga nasud sa global nga merkado nagpaila sa mga may kalabutan nga mga palisiya, ug ang usa ka bag-ong taho sa International Energy Agency (IEA) nagpakita nga ang global nga gidaghanon sa mga de-koryenteng salakyanan ipahigayon sa 2030 Kini moabot sa 125 milyon nga mga yunit, ug ang gidaghanon saev charging stationsmadugangan ang gi-install. Sa pagkakaron, ang mga nag-unang merkado alang sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya gikonsentrar sa Estados Unidos, France, Germany, Norway, China ug Japan, base sa tulo ka dimensyon:electric car charging pile distribution, kahimtang sa merkado ug mode sa operasyon.

Pag-charge sa pile nga konsepto ug tipo

Sa pagkakaron, adunay duha ka nag-unang mga paagi sasuplay sa enerhiya alang sa mga de-koryenteng sakyanan: self-charging mode ug battery swapping mode. Kining duha ka mga paagi gisulayan ug gipadapat sa lain-laing mga ang-ang sa kalibutan, diin adunay daghan nga mga pagtuon ug mga eksperimento sa self-charging mode, ug ang battery replacement mode nagsugod usab sa pagdawat sa pagtagad sa bag-ohay nga mga tuig. Ang self-charging mode espesipikong naglakip sa duha ka matang: conventional charging ugpaspas nga pag-charge, ug ang mosunod mupatin-aw sa daklit sa konsepto ug mga matang sa charging piles sa self-charging mode.

Angestasyon sa pagkarga sa de-koryenteng sakyanannag-una nga gilangkoban sa pile body,module sa pag-charge sa kuryente sa awto, metering module ug uban pang mga bahin, nga adunay mga function sama sa electric energy metering, billing, komunikasyon, ug pagkontrol.

Pag-charge pile type ug function

Angpag-charge pilenag-charge sa katugbang nga electric vehicle sumala sa lain-laing lebel sa boltahe. Ang prinsipyo sa pag-charge saev chargermao nga human sa pag-discharge sa baterya, kini moagi sa baterya nga adunay direkta nga kasamtangan sa atbang nga direksyon ngadto sa discharge nga kasamtangan aron mapasig-uli ang abilidad sa pagtrabaho niini, ug kini nga proseso gitawag nga battery charging. Kung gi-charge ang baterya, ang positibo nga poste sa baterya konektado sa positibo nga poste sa suplay sa kuryente, ug ang negatibo nga poste sa baterya konektado sa negatibo nga poste sa suplay sa kuryente, ug ang boltahe sa suplay sa kuryente kinahanglan nga mas taas kaysa sa kinatibuk-ang puwersa sa electromotive sa baterya.EV charging stationskasagaran gibahin ngadto saMga tapok sa pag-charge sa DCugMga tapok sa pag-charge sa AC, Mga tapok sa pag-charge sa DCkasagarang nailhan nga "paspas nga pag-charge", nga nag-una nga nagbag-o sa gahum sa AC pinaagi sa mga teknolohiya nga may kalabotan sa kuryente, pagtul-id, inverter, pagsala ug uban pang pagproseso, ug sa katapusan nakakuha DC output, naghatag igong gahum sa direktai-charge ang electric vehicle battery, ang output boltahe ug kasamtangan nga adjustment range dako, makab-ot ang mga kinahanglanon sa paspas nga pag-charge,AC charging stationkasagarang nailhan nga "slow charging" mao ang paggamit sa standard charging interface ug AC grid connection, pinaagi sa conduction alang sa on-board charger aron mahatagan og AC power ang electric vehicle battery sa mga charging device.