1. Mga klase sa charging piles
1. Bahina pinaagi sa gikusgon sa pag-charge
Dali nga pag-charge sa DC:Dali nga pag-charge sa DCmahimong direktang maka-charge sa baterya sa mga de-kuryenteng sakyanan, ug ang gahum sa pag-charge kasagaran mas dako, diin ang kasagaran mao ang 40kW, 60kW, 80kw, 120kW, 180kW, o mas taas pa. Pananglitan, ang usa ka de-kuryenteng sakyanan nga adunay cruising range nga 400 kilometros makadugang sa mga 200 kilometros nga kinabuhi sa baterya sulod sa mga 30 minutos saestasyon sa pag-charge sa DC nga paspas, nga makadaginot pag-ayo sa oras sa pag-charge ug angay alang sa dali nga pagpuno sa enerhiya atol sa lagyong distansya nga pagmaneho.
Hinay nga pag-charge sa AC:Hinay nga pag-charge sa ACmao ang pag-convert sa AC power ngadto sa DC power pinaagi sa on-board charger ug dayon pag-charge sa baterya, ang gahum medyo gamay, ang komon mao ang 3.5kW, 7kW, 11kw, ug uban pa. Ang pagkuha og7kWPile sa Pag-charge nga Gibutang sa Paderpananglitan, mokabat ug mga 7 – 8 ka oras aron hingpit nga ma-charge ang usa ka electric car nga may 50 kWh. Bisan hinay ang gikusgon sa pag-charge, kini angayan para sa pag-charge kung mag-parking sa gabii nga dili makaapekto sa adlaw-adlaw nga paggamit.
2. Sumala sa posisyon sa pag-instalar
Mga pampublikong tambak sa pag-charge: kasagarang gibutang sa mga pampublikong lugar sama sa mga pampublikong parkinganan ug mga lugar nga giserbisyuhan sa haywey para sa mga sosyal nga sakyanan. Ang bentaha samga pampublikong tambak sa pag-chargemao nga sila adunay halapad nga sakop sa serbisyo ug makatubag sa mga panginahanglanon sa pag-charge sa lainlaing mga lokasyon, apan mahimong adunay mga pila sa mga oras nga peak usage.
Pribadong mga charging pile: kasagaran gi-install sa personal nga mga parkinganan, para lang sa kaugalingong gamit sa tag-iya, nga adunay taas nga pribasiya ug kasayon. Bisan pa, ang pag-install sapribadong mga charging pilenanginahanglan ug piho nga mga kondisyon, sama sa pagbaton ug piho nga parkinganan ug pagkinahanglan ug pagtugot sa propiedad.
2. Ang prinsipyo sa pag-charge sa charging pile
1. Tumpok sa pag-charge sa AC: AngAC EV Chargerdili kini direktang mo-charge sa baterya, apan mokonektar sa kuryente sa main system ngadto saPile sa pag-charge sa EV, ipadala kini ngadto sa on-board charger sa electric vehicle pinaagi sa kable, ug dayon i-convert ang AC power ngadto sa DC power, ug dumalahon ang pag-charge sa baterya sumala sa mga instruksyon sa battery management system (BMS).
3. Mga pag-amping sa paggamit sa mga charging pile
1. Susiha sa dili pa mag-charge: Sa dili pa gamiton angPang-charger sa sakyanan nga EV, susiha kon ang hitsura saEstasyon sa Pag-charge sa Sakyanang Elektrisidadwala madaot ug kung angpusil nga pang-charge sa evnadaot o nadeporma ang ulo. Sa samang higayon, siguroha kung limpyo ug uga ba ang charging interface sa sakyanan.
2. Estandardisadong operasyon: sunda ang mga instruksyon sa operasyon saTambak sa pag-charge sa de-kuryenteng sakyananaron isulod ang pusil, i-swipe ang card o i-scan ang code aron magsugod sa pag-charge. Atol sa proseso sa pag-charge, ayaw ibira ang pusil sa gusto nimo aron malikayan ang kadaot sa device o mga aksidente sa kaluwasan.
3. Palibot sa pag-charge: Likayi ang pag-charge sa mga lugar nga grabe ang temperatura, humidity, dali masunog ug mobuto. Kon adunay tubig sa lugar diin angEstasyon sa Pag-charge sa Sakyanang Elektrisidadnahimutang, ang tubig kinahanglan nga tangtangon sa dili pa i-charge.
Sa laktod nga pagkasulti, ang pagsabot niining kahibalo sabag-ong mga estasyon sa pag-charge sa enerhiyamakapahimo kanato nga mas komportable sa paggamit sa mga charging pile ug makahatag og bug-os nga benepisyo sa mga bag-ong sakyanan nga naggamit og enerhiya. Uban sa padayon nga pag-uswag sa teknolohiya, gituohan ngamga smart charging stationmahimong mas popular sa umaabot, ug ang kasinatian sa pag-charge mahimong mas maayo ug mas maayo.
Oras sa pag-post: Hulyo-24-2025
