Mas komplikado pa kay sa imong gihunahuna? Usa ka komprehensibo nga giya sa mga global charging interface standards para sa mga bag-ong sakyanan nga adunay bag-ong enerhiya.

Ang mga sakyanan nga bag-ong enerhiya nagtumong sa mga awto nga naggamit ug dili tradisyonal nga mga sugnod o tinubdan sa enerhiya isip ilang tinubdan sa kuryente, nga gihulagway sa ubos nga emisyon ug pagdaginot sa enerhiya. Base sa lain-laing pangunang tinubdan sa kuryente ug mga pamaagi sa pagmaneho,mga bag-ong sakyanan sa enerhiyagibahin sa puro nga mga de-kuryenteng sakyanan, plug-in hybrid nga mga de-kuryenteng sakyanan, hybrid nga mga de-kuryenteng sakyanan, range-extended nga mga de-kuryenteng sakyanan, ug mga fuel cell nga sakyanan, diin ang puro nga mga de-kuryenteng sakyanan ang adunay labing kusog nga halin.

Dili moandar ang mga sakyanan nga gipadagan og gasolina kung walay gasolina. Ang mga gasolinahan sa tibuok kalibutan kasagaran nagtanyag og tulo ka grado sa gasolina ug duha ka grado sa diesel, nga medyo simple ug unibersal. Ang pag-charge sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya medyo komplikado. Ang mga hinungdan sama sa boltahe sa suplay sa kuryente, tipo sa interface, AC/DC, ug mga isyu sa kasaysayan sa lainlaing mga rehiyon miresulta sa lainlaing mga sumbanan sa charging interface alang sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa tibuuk kalibutan.

Tsina

Niadtong Disyembre 28, 2015, gipagawas sa China ang nasudnong sumbanan nga GB/T 20234-2015 (Mga aparato sa pagkonektar alang sa konduktibong pag-charge sa mga de-koryenteng sakyanan), nailhan usab nga bag-ong nasudnong sumbanan, aron ilisan ang daan nga nasudnong sumbanan gikan sa 2011. Kini gilangkoban sa tulo ka bahin: GB/T 20234.1-2015 Kinatibuk-ang mga Kinahanglanon, GB/T 20234.2-2015 AC Charging Interface, ug GB/T 20234.3-2015 DC Charging Interface.

Dugang pa, ang “Plano sa Implementasyon para saGB/Tpara sa Electric Vehicle Charging Infrastructure Interfaces” naglatid nga sugod Enero 1, 2017, ang bag-ong na-install nga charging infrastructure ug bag-ong gihimo nga mga electric vehicle kinahanglan nga mosunod sa bag-ong nasudnong sumbanan. Sukad niadto, ang bag-ong energy vehicle charging interfaces, imprastraktura, ug mga charging accessories sa China gi-standardize na.

Ang bag-ong nasudnong sumbanan nga AC charging interface nagsagop og pito ka lungag nga disenyo. Ang hulagway nagpakita sa ulo sa AC charging gun, ug ang katugbang nga mga lungag gimarkahan na. Ang CC ug CP gigamit alang sa pagkumpirma sa koneksyon sa pag-charge ug paggiya sa pagkontrol, matag usa. Ang N mao ang neutral nga alambre, ang L mao ang live wire, ug ang sentro nga posisyon kay ground. Taliwala niini, ang L live wire mahimong mogamit og tulo ka lungag. Kasagaran nga 220V single-phaseMga estasyon sa pag-charge sa ACkasagaran mogamit sa L1 single hole power supply design.

Ang kuryente sa mga residensyal nga lugar sa China kasagarang naggamit ug duha ka lebel sa boltahe: 220V~50Hz single-phase nga kuryente ug 380V~50Hz three-phase nga kuryente. Ang 220V single-phase nga mga charging gun adunay rated currents nga 10A/16A/32A, nga katumbas sa power outputs nga 2.2kW/3.5kW/7kW.380V nga tulo-ka-hugna nga mga baril sa pag-chargeadunay rated currents nga 16A/32A/63A, nga katumbas sa power outputs nga 11kW/21kW/40kW.

Ang bag-ong nasudnong sumbananDC ev charging pilenagsagop sa disenyo nga "siyam ka lungag", sama sa gipakita sa hulagway saDC charging gunulo. Ang mga lungag sa ibabaw nga sentro nga CC1 ug CC2 gigamit para sa pagkumpirma sa koneksyon sa kuryente; ang S+ ug S- mga linya sa komunikasyon tali sa off-boardcharger sa evug ang electric vehicle. Ang duha ka pinakadako nga buho, ang DC+ ug DC-, gigamit para sa pag-charge sa battery pack ug mga high-current lines; ang A+ ug A- konektado sa off-board charger, nga naghatag og low-voltage auxiliary power sa electric vehicle; ug ang sentro nga buho para sa grounding.

Sa termino sa performance, angEstasyon sa pag-charge sa DCAng rated voltage kay 750V/1000V, ang rated current kay 80A/125A/200A/250A, ug ang charging power makaabot sa 480kW, nga makapuno sa katunga sa baterya sa usa ka bag-ong sakyanan nga adunay enerhiya sulod lang sa pipila ka minuto.