-Kung gusto nimo ang paspas nga pag-charge alang sa imong de-koryenteng awto, dili ka masayop sa high-voltage, high-current nga teknolohiya alang sa pag-charge sa mga piles

Taas nga kasamtangan ug taas nga boltahe nga teknolohiya

Samtang anam-anam nga motaas ang range, adunay mga hagit sama sa pagpamubo sa oras sa pagsingil ug pagkunhod sa gasto sa pagpanag-iya, ug ang una nga buluhaton mao ang pag-optimize sa gidak-on sa module aron makab-ot ang mga pag-upgrade sa kuryente. Tungod kay ang gahum sapag-charge pilenag-una nag-agad sa gahum superposition sa charging module, ug limitado sa gidaghanon sa produkto, salog luna ug manufacturing gasto, sa pagdugang sa gidaghanon sa mga modules dili na ang labing maayo nga solusyon. Busa, sa unsa nga paagi sa pagdugang sa gahum sa usa ka module nga walay pagdugang sa dugang nga gidaghanon nahimong usa ka teknikal nga problema ngamga tiggama sa module sa pag-chargekinahanglan nga mabuntog dayon.

Mga kagamitan sa pag-charge sa DCnakab-ot ang maayo kaayo nga kapabilidad sa paspas nga pag-charge pinaagi sa high-current ug high-voltage nga teknolohiya. Uban sa anam-anam nga pagtaas sa boltahe ug gahum, kini nagbutang sa mas higpit nga mga kinahanglanon alang sa lig-on nga operasyon, episyente nga pagwagtang sa kainit ug pagkaayo sa pagkakabig sa module sa pag-charge, nga sa walay duhaduha nagtakda og mas taas nga teknikal nga mga hagit alang sa pag-charge sa mga tiggama sa module.

Atubangan sa panginahanglan sa merkado alang sa high-power fast charging, ang mga tiggama sa module sa pag-charge kinahanglan nga padayon nga magbag-o ug mag-upgrade sa nagpahiping teknolohiya ug magtukod sa ilang kaugalingon nga kinauyokan nga teknikal nga mga babag. Kini ang mahimong yawe sa umaabot nga kompetisyon sa merkado, pinaagi lamang sa pag-master sa kinauyokan nga teknolohiya, aron dili mabuntog sa mabangis nga kompetisyon sa merkado.

1) High-current nga ruta: ang lebel sa promosyon ubos, ug ang mga kinahanglanon alang sa thermal management taas. Sumala sa balaod ni Joule (pormula Q=I2Rt), ang pagtaas sa kasamtangan makadugang pag-ayo sa kainit sa panahon sa pag-charge, nga adunay taas nga mga kinahanglanon alang sa pagwagtang sa kainit, sama sa high-current fast charging nga solusyon sa Tesla, kansang V3 supercharging pile adunay peak working current nga labaw sa 600A, nga nagkinahanglan og mas baga nga wiring harness, ug sa samang higayon adunay mas taas nga mga kinahanglanon alang sa kainit, ug kini adunay mas taas nga mga kinahanglanon alang sa kainit, ug sa samang higayon. gahum sa pag-charge sa 250kW sa 5% -27% SOC, ug ang episyente nga pag-charge dili hingpit nga nasakup. Sa pagkakaron, ang mga taghimo sa domestic nga awto wala maghimo hinungdanon nga mga pagbag-o sa pagpaayo sa kainit, ugtaas nga kasamtangan nga pag-charge sa mga pilesnagsalig pag-ayo sa mga sistema nga gitukod sa kaugalingon, nga miresulta sa taas nga gasto sa promosyon.

2) Taas nga boltahe nga ruta: Kini usa ka mode nga sagad gigamit sa mga tiggama sa awto, nga mahimo’g tagdon ang mga bentaha sa pagkunhod sa konsumo sa enerhiya, pagpaayo sa kinabuhi sa baterya, pagkunhod sa gibug-aton, ug pagtipig sa wanang. Sa pagkakaron, limitado sa kapasidad sa pagsukol sa boltahe sa mga gamit sa kuryente nga nakabase sa silicon nga IGBT, ang paspas nga solusyon sa pag-charge nga sagad gisagop sa mga kompanya sa awto mao ang usa ka 400V nga high-voltage nga plataporma, nga mao, ang usa ka gahum sa pag-charge nga 100kW mahimong makab-ot sa usa ka kasamtangan nga 250A (100kW nga gahum mahimong ma-charge sa 10min sa mga 100km). Sukad sa paglusad sa 800V high-voltage platform sa Porsche (pagkab-ot sa 300KW nga gahum ug pagtunga sa taas nga boltahe nga wiring harness), ang mga dagkong kompanya sa awto nagsugod sa pagsiksik ug paghan-ay sa 800V nga high-voltage nga plataporma. Kung itandi sa 400V nga plataporma, ang 800V nga boltahe nga plataporma adunay mas gamay nga operating nga kasamtangan, nga makaluwas sa gidaghanon sa wiring harness, makapamenos sa internal nga resistensya nga pagkawala sa sirkito, ug makapauswag sa power density ug energy efficiency sa pagtakuban

Sa pagkakaron, ang kanunay nga power output voltage range sa mainstream 40kW module sa industriya mao ang 300Vdc ~ 1000Vdc, nga nahiuyon sa mga panginahanglan sa pag-charge sa kasamtangan nga 400V platform nga mga pasahero nga mga sakyanan, 750V bus ug umaabot nga 800V-1000V nga high-voltage nga plataporma nga mga sakyanan; Ang output voltage range sa 40kW module sa Infineon, Telai ug Shenghong mahimong moabot sa 50Vdc~1000Vdc, nga gikonsiderar ang mga panginahanglan sa pag-charge sa mga low-voltage nga mga sakyanan. Sa termino sa kinatibuk-ang pagtrabaho efficiency sa module, ang 40kW high-efficiency modules saGahum sa BeiHaigamita ang SIC power device, ug ang peak efficiency mahimong moabot sa 97%, nga mas taas kay sa average sa industriya.