Buhata ang dasok nga mga icon ug mga parameter sapundok sa pag-chargenaglibog ka? Sa tinuod lang, kini nga mga logo adunay mga importanteng tip sa kaluwasan, mga detalye sa pag-charge, ug impormasyon sa device. Karon, atong tun-an pag-ayo ang lain-laing mga logo sapundok sa pag-charge sa evaron mahimo kang mas luwas ug mas episyente sa pag-charge.
Kasagarang klasipikasyon sa pag-ila sa mga charging pile
Ang mga logo samga estasyon sa pag-chargekasagaran gibahin sa mosunod nga mga kategorya:
- Tipo sa interface sa pag-charge (GBE, EU, American, ug uban pa)
- Mga Espisipikasyon sa Boltahe/Kuryente (220V, 380V, 250A, ug uban pa)
- Mga timailhan sa kaluwasan (peligro sa taas nga presyur, gidili ang paghikap, ug uban pa)
- Indikasyon sa kahimtang sa pag-charge (pag-charge, depektoso, standby, ug uban pa)
1. Pag-ila sa interface sa pag-charge
Ang mga sumbanan sa charging interface managlahi sa matag nasud ug modelo, ug ang kasagaran mao ang:
(1) Interface sa pag-charge sa lokal nga mainstream
| Tipo sa interface | Mga modelo nga magamit | Kinatas-ang gahum | pagkatalagsaon |
| GB/T 2015 (Nasyonal nga Sumbanan) | BYD, NIO, Xpeng, XiaoMi, ug uban pa | 250kW (DC) | Nagkahiusang mga Sumbanan sa Tsina |
| Tipo 2 (European standard) | Tesla (gi-import), BMW i series | 22kW (AC) | Kasagaran sa Europa |
| CCS2 (Paspas nga Pag-charge) | EQ Serye sa Volkswagen ID, Mercedes-Benz EQ | 350kW | Paspas nga pag-charge sa estandard sa Europa |
| CHAdeMO (Adlaw-adlaw nga Sumbanan) | Dahon Nissan Leaf | 50kW | Estandarte sa Hapon |
Unsaon pag-ila?
- Nasyonal nga sumbanan sa DC paspas nga pag-charge:Disenyo nga 9-lungag (ang 2 ka dagkong lungag sa ibabaw kay DC positive ug negative poles)
- Nasyonal nga sumbanan sa hinay nga pag-charge sa AC:Disenyo nga 7-lungag (compatible sa 220V/380V)
2. Pag-ila sa espesipikasyon sa boltahe/kuryente
Kasagarang mga parametro sa kuryentemga estasyon sa pag-charge sa evdirektang makaapekto sa gikusgon sa pag-charge:
(1)Hinay nga pag-charge sa AC(AC)
- 220V nga usa ka hugna:7kW (32A)→ mga tambak sa balay
- 380V tulo ka hugna:11kW/22kW (gisuportahan sa pipila ka mga high-end nga modelo)
(2)DC paspas nga pag-charge nga pundok(DC)
- 60kW: Sayo nga daan nga mga tambak, mas hinay nga pag-charge
- 120kW: Mainstream nga paspas nga pag-charge, pag-charge hangtod sa 80% sulod sa 30 minutos
- 250kW+: Estasyon sa supercharging (sama sa Tesla V3 supercharging)
Pananglitan sa interpretasyon sa identidad:
DC 500V 250A→ Pinakataas nga gahum = 500×250 = 125kW
3. Mga karatula sa pasidaan sa kaluwasan
Ang mga timailhan sa peligro saestasyon sa pag-charge sa de-kuryenteng sakyanankinahanglan hatagan ug atensyon!
| ikono | kahulugan | Mga Nota: |
| Kilat nga taas og boltahe | Peligro sa taas nga presyon | Gidili ang paggamit og basa nga kamot |
| Karatula sa siga | Pasidaan sa taas nga temperatura | Ayaw tabuni ang heat sink samtang nag-charge |
| Dili angay hikapon | Mga buhing piyesa | Kupti ang insulated nga kuptanan kon magsaksak ug magtangtang sa saksakan |
| Trianggulo nga marka sa padamdam | Kinatibuk-ang mga pasidaan | Tan-awa ang mga piho nga tip (pananglitan mga malfunction) |
4. Indikasyon sa kahimtang sa pag-charge
Ang lain-laing kolor sa mga suga nagrepresentar sa lain-laing mga estado:
| Kolor sa kahayag | estado | Unsaon pag-atubang niini |
| Lig-on ang berde | Pag-charge | Normal nga pag-charge nga walay operasyon |
| Nagkidlap-kidlap nga asul | Standby/konektado | Hulata ang pag-activate o pag-swipe |
| Dilaw/kahel | Mga Pasidaan (pananglitan, taas kaayo ang temperatura) | Hunonga ang pagsusi sa pag-charge |
| Ang pula kanunay nga nagdan-ag | sayop | Hunonga dayon ang paggamit niini ug ireport kini alang sa pag-ayo |
5. Ubang komon nga mga timailhan
“SOC”: Porsyento sa baterya karon (pananglitan SOC 80%)
“kWh”: Ang kantidad nga gibayad (pananglitan, 25kWh nga gibayad)
Senyales nga “CP”: Ang kahimtang sa komunikasyon sapundok sa ev chargeruban sa sakyanan
"E-stop button": Pula nga butones sa ulo sa uhong, pindota aron mapalong kung adunay emerhensya
Unsaon paggamit sa charging pile sa saktong paagi?
1. Susiha ang interface sa dili pa isulod angpusil sa ev charger(walay kadaot, walay langyaw nga mga butang)
2. Siguruha nga walay suga sa alarma sa pundok (gamita ang pula/dalag nga mga suga uban ang pag-amping)
3. I-charge palayo sa mga high-voltage nga components (ilabi na sa mga lugar nga adunay marka sa kilat)
4. Human sa pag-charge, i-swipe una ang card/APP aron mohunong, ug dayon ibira ang pusil
Mga Kanunayng Gipangutana nga Pangutana
P: Unsay akong buhaton kon ang charging pile magpakita og "inulation failure"?
A: Hunonga dayon ang pag-charge, basin basa ang kable o ang interface sa sakyanan, ug kinahanglan kini nga paugahon o ayuhon.
P: Ngano nga managlahi ang gikusgon sa pag-charge sa samang charging pile sa lain-laing mga sakyanan?
A: Depende sa hangyo sa kuryente sa battery management system (BMS) sa sakyanan, ang ubang mga modelo maglimite sa kuryente aron mapanalipdan ang baterya.
P: Naka-lock ang charging cable ug dili matangtang sa saksakan?
A: Una, kumpirmahi nga nahuman na ang pag-charge sa APP/card, ug ang ubang mga modelo kinahanglan nga ablihan ang pultahan aron makuha ang pusil.
Sumaryo sa BeiHai Power smart charging
Ang matag logo saestasyon sa pag-charge sa mga de-kuryenteng sakyananadunay kaugalingong kahulugan, ilabi namga detalye sa boltahe, mga pasidaan sa kaluwasan, ug mga indikasyon sa kahimtang, nga direktang may kalabutan sa kaluwasan ug kaepektibo sa pag-charge. Sa sunod higayon nga mag-charge ka, mas maayo nga imong sundon kini nga mga timailhan aron mas luwas ang imong kasinatian sa pag-charge!
Unsa pa ang ubang mga timailhan nga imong nasugatan samtang nag-charge?Welcome sa pagbilin og mensahe aron hisgutan!
#Bag-ongEnerhiyaPag-charge #EVTech #SiC #Paspas ngaPag-charge #SmartCharging #UmaabotSaMgaEV #Beihaipower #LimpyoNgaEnerhiya #InobasyonSaTeknolohiya #Pag-chargeSaEVC #MgaSakyanElektrikal #MgaEV #MgaSakyanElektrikal #MgaSolusyonSaPag-charge #MgaPileSaPag-chargePimga les
Oras sa pag-post: Agosto-12-2025
