Usa ka komprehensibo nga giya sa pag-charge sa mga konektor: Mga kalainan tali sa Type 1, Type 2, CCS1, CCS2, ug GB / T

Type 1, Type 2, CCS1, CCS2, GB / T Connectors: Usa ka detalyado nga pagpatin-aw, mga kalainan, ug pag-alsa sa AC / DC

Ang paggamit sa lainlaing mga lahi sa mga konektor gikinahanglan aron masiguro ang luwas ug hapsay nga pagbalhin sa enerhiya tali sa mga salakyanan sa koryente ugpag-charge sa mga istasyon. Ang sagad nga mga tipo sa Candier Connector naglakip sa Type 1, Type 2, CCS1, CCS2 ug GB / T. Ang matag konektor adunay kaugalingon nga mga kinaiya aron matubag ang mga kinahanglanon sa lainlaing mga modelo sa awto ug rehiyon. Pagsabut sa mga kalainan tali niiniMga Konektor alang sa SIV CECTING Stationhinungdanon sa pagpili sa tama nga EV charger. Ang mga nag-charge nga mga konektor magkalainlain dili lamang sa pisikal nga laraw ug paggamit sa rehiyon, apan usab sa ilang kaarang sa paghatag sa pag-ilis sa kasamtangan nga pag-charge sa tulin ug pagkaayo. Busa, kung nagpili usa kaAwto sa awto, kinahanglan nimo nga magdesisyon sa husto nga klase sa konektor pinasukad sa imong modelo sa EV ug ang pag-charging network sa imong rehiyon.

1. Type 1 Konektor (AC Carging)
Kahubitan:Type 1, nga nailhan usab nga sae j1772 konektor, gigamit alang sa pag-charge sa AC ug panguna nga nakit-an sa North America ug Japan.
Desinyo:Ang Type 1 usa ka 5-pin koneksyon nga gidisenyo alang sa single-phase ac nga pag-charge, pagsuporta hangtod sa 240V nga adunay labing taas nga karon nga 80A. Mahimo ra kini makahatag gahum sa awto sa awto.
Pag-charge sa Type: Ac charging: Type 1 naghatag sa gahum sa AC sa awto, nga nakabig sa DC sa Onboard nga Baybayon sa Sasakyan. Ang pag-charge sa AC sa kasagaran hinay nga itandi sa DC Fast Charging.
Paggamit:North America ug Japan: Kadaghanan sa mga awto nga hinimo sa Amerikano ug Hapones nga electric, sama sa Chevrolet, Nissan Lea Models, Paggamit Type 1 alang sa Pag-charge sa Tesla.
Pag-charge sa Speed:Medyo hinay nga pag-charge sa mga tulin, depende sa onboard nga salakyan sa awto ug magamit nga gahum. Kasagaran nga bayad sa lebel 1 (120V) o lebel 2 (240v).

2. Type 2 Konektor (AC charging)
Kahubitan:Ang Type 2 mao ang European Standard alang sa pag-charge sa AC ug mao ang kasagaran nga gigamit nga konektor alang sa EVS sa Europe ug nagkadaghan sa ubang mga bahin sa kalibutan.
Desinyo:Ang 7-pin nga Type 2 nga konektor nagsuporta sa us aka single-hugna (hangtod sa 230V) ug tulo-hugna (hangtod sa 400V) nga pag-charge sa AC, nga nagtugot sa paspas nga pag-charge sa AC, nga nagtugot sa paspas nga pagsingil sa mga tulin nga 1.
Pag-charge sa Type:Ang pag-charge sa AC: Type 2 nga mga konektor maghatag sa gahum sa AC, apan dili sama sa Type 1 nga nagsuporta sa tulo nga yugto sa pag-charge. Ang gahum nakabig gihapon sa DC pinaagi sa onboard nga baso sa awto.
Paggamit: Europe:Kadaghanan sa mga automaker sa Europe, lakip ang BMW, Audi, Volkswagen, ug Renault, gigamit ang tipo 2 alang sa pag-charge.
Pag-charge sa Speed:Mas tulin kaysa Type 1: Type 2 nga mga charger ang makahatag mas paspas nga pag-charge sa pag-charge, labi na kung gigamit ang tulo nga yugto sa AC, nga naghatag labi ka kusog kaysa sa usa ka yugto sa AC.

3. CCS1 (hiniusa nga sistema sa pag-charge 1) -AC & DC CREEDING
Kahubitan:Ang CCS1 mao ang North American Standard alang sa DC Fast Charging. Nagtukod kini sa Type 1 Konektor pinaagi sa pagdugang duha nga dugang nga DC Pins alang sa high-power dc paspas nga pag-charge.
Desinyo:Ang Konektor sa CCS1 naghiusa sa type 1 konektor (alang sa pag-charge sa AC) ug duha nga dugang nga DC PIN (alang sa DC Fast Charging). Gisuportahan niini ang parehas nga AC (Antas 1 ug lebel 2) ug DC Dali nga pagsingil.
Pag-charge sa Type:AC CRITING: GAMIT ANG TIGULANG 1 ALANG SA AC CRITING.
DC DUHA SA PAGSULAY:Ang duha nga dugang nga mga PIN naghatag direkta nga DC nga direkta sa baterya sa awto, nga nag-agi sa onboard charger ug paghatud sa labing paspas nga pag-charge sa rate.
Paggamit: North America:Kasagaran nga gigamit sa mga Amerikano nga automaker sama sa Ford, Chevrolet, BMW, ug Tesla (pinaagi sa usa ka adapter alang sa mga salakyanan sa TESLA).
Pag-charge sa Speed:Ang Fast DC Carging: Ang CCS1 mahimong makahatag hangtod sa 500A DC, nga nagtugot sa pag-charge sa mga tulin nga hangtod sa 350 KW sa pipila ka mga kaso. Gitugotan niini ang mga EVS nga mag-charge sa 80% sa mga 30 minuto.
Sakit sa Charging sa AC:Gi-charge ang CCS1 (gamit ang tipo 1 nga bahin) parehas sa katulin sa sumbanan nga tipo 1 konektor.

4. CCS2 (hiniusa nga sistema sa singil 2) - Pag-charge sa AC & DC
Kahubitan:Ang CCS2 mao ang European Standard alang sa DC Dali nga pagsingil, base sa type 2 konektor. Nagdugang kini duha nga dugang nga DC Pins aron maarang-arang ang high-speed dc paspas nga pag-charge.
Desinyo:Ang Konektor sa CCS2 naghiusa sa type 2 konektor (alang sa pag-charge sa AC) nga adunay duha nga dugang nga DC PINS alang sa DC Fast Charging.
Pag-charge sa Type:Ang pag-charge sa AC: Sama sa Type 2, gisuportahan sa CCS2 ang single-phase ug three-phase ac nga pag-charge, nga gitugotan ang paspas nga pag-charge kon itandi sa Type 1.
DC DUHA SA PAGSULAY:Ang dugang nga DC PIN nagtugot alang sa direkta nga paghatud sa gahum sa DC sa baterya sa awto, nga makahimo sa labing paspas nga pag-charge kaysa pag-charge sa AC.
Paggamit: Europe:Kadaghanan sa mga automaker sa Europa sama sa BMW, Volkswagen, Audi, ug Porsche nga gigamit ang CCS2 alang sa DC Fast Carging.
Pag-charge sa Speed:Ang DC Fast Charging: Ang CCS2 mahimong makahatag hangtod sa 500A DC, nga gitugotan ang mga sakyanan nga mag-chat sa mga tulin nga 350 KW. Sa praktis, kadaghanan sa mga salakyan nag-bayad gikan sa 0% hangtod 80% sa mga 30 minuto sa usa ka CCS2 DC charger.
Sakit sa Charging sa AC:Ang AC nga gisakyan sa CCS2 parehas sa Type 2, nagtanyag single-phase o three-phase ac depende sa gigikanan sa kuryente.

5. GB / T Konektor (AC & DC Charging)
Kahubitan:Ang Connector sa GB / T mao ang Standard sa China alang sa pag-charge sa EV, nga gigamit alang sa duha nga AC ug DC paspas nga pagsingil sa China.
Desinyo:GB / T AC CONDEKTORIDTO: Usa ka 5-pin konektor, nga susama sa disenyo sa Type 1, nga gigamit alang sa pag-charge sa AC.
GB / T DC Connector:Usa ka 7-pin konektor, nga gigamit alang sa DC Dali nga pagsingil sa pag-charge, parehas sa function sa CCS1 / CCS2 apan sa lainlaing kahikayan sa PIN.
Pag-charge sa Type:Ang pag-charge sa AC: Ang Connector sa GB / T AC gigamit alang sa single-phase ac nga pag-charge, susama sa type 1 apan adunay mga kalainan sa disenyo sa PIN.
DC DUHA SA PAGSULAY:Ang Connector sa GB / T DC naghatag direkta nga gahum sa DC direkta sa baterya sa awto alang sa paspas nga pag-charge, nga nag-agi sa onboard charger.
Paggamit: China:Ang Standard sa GB / T gigamit nga eksklusibo alang sa mga EVS sa China, sama sa gikan sa Byd, NIo, ug Geely.
Pag-charge sa Speed: DC DUHA SA PAGSULAY: Ang GB / T mahimong magsuporta hangtod sa 250A DC, nga naghatag paspas nga pag-charge sa pag-charge (bisan kung sa kasagaran dili ingon ka paspas sama sa CCS2, nga mahimo hangtod sa 500A).
Sakit sa Charging sa AC:Susama sa Type 1, nagtanyag kini sing nag-inusara nga bahin sa pag-charge sa hinay nga mga tulin nga gitandi sa Type 2.

Katingbanan nga Katingbanan:

AC kumpara sa DC singilin: Yawe nga Pagkalainlain

Konklusyon:

Ang pagpili sa tama nga connector connector sa kadaghanan nagdepende sa rehiyon nga naa ka ug ang tipo sa electric vehicle nga imong kaugalingon. Type 2 ug CCS2 ang labing abante ug kaylap nga gisagop nga mga sumbanan sa Europe, samtang ang CCS1 mao ang labing hinungdanon sa North America. Ang GB / T espesipikado sa China ug nagtanyag sa kaugalingon nga hugpong sa mga bentaha alang sa lokal nga merkado. Samtang ang imprastraktura sa EV nagpadayon sa pagpalapad sa tibuuk kalibutan, nahibal-an kini nga mga konektor makatabang kanimo sa pagpili sa husto nga charger alang sa imong mga panginahanglan.

Kontaka kami aron mahibal-an ang dugang bahin sa bag-ong istasyon sa charger sa enerhiya