Ang paspas nga pag-charge ug hinay nga pag-charge kay relatibo nga mga konsepto. Kasagaran, ang paspas nga pag-charge kay taas nga power DC charging, tunga sa oras mahimong ma-charge hangtod sa 80% sa kapasidad sa baterya. Ang hinay nga pag-charge nagtumong sa AC charging, ug ang proseso sa pag-charge molungtad og 6-8 ka oras. Ang gikusgon sa pag-charge sa electric vehicle suod nga nalambigit sa gahum sa charger, kinaiya sa pag-charge sa baterya, ug temperatura.
Uban sa kasamtangang lebel sa teknolohiya sa baterya, bisan pa sa paspas nga pag-charge, mokabat ug 30 minutos aron ma-charge hangtod sa 80% sa kapasidad sa baterya. Human sa 80%, ang charging current kinahanglan nga pakunhuran aron mapanalipdan ang kaluwasan sa baterya, ug kini magdugay aron ma-charge hangtod sa 100%. Dugang pa, kung mas ubos ang temperatura sa tingtugnaw, ang charging current nga gikinahanglan sa baterya mogamay ug ang oras sa pag-charge motaas.
Ang usa ka sakyanan mahimong adunay duha ka charging port tungod kay adunay duha ka charging mode: constant voltage ug constant current. Ang constant current ug constant voltage kasagarang gigamit para sa medyo taas nga charging efficiency. Ang paspas nga pag-charge gipahinabo salain-laing boltahe sa pag-chargeug mga sulog, kon mas taas ang sulog, mas paspas ang pag-charge. Kon hapit na ma-full charge ang baterya, ang pagbalhin ngadto sa constant voltage makapugong sa overcharging ug makaprotekta sa baterya.
Bisan kon kini usa ka plug-in hybrid o usa ka puro nga electric nga sakyanan, ang sakyanan adunay on-board charger, nga nagtugot kanimo sa pag-charge sa sakyanan direkta sa usa ka lugar nga adunay 220V nga power outlet. Kini nga pamaagi kasagarang gigamit alang sa emergency charging, ug ang gikusgon sa pag-charge mao usab ang pinakahinay. Kanunay natong giingon nga "flying wire charging" (kana mao, gikan sa 220V power outlet sa mga high-rise nga balay aron magbira og linya, samtang nag-charge ang sakyanan), apan kini nga pamaagi sa pag-charge usa ka dako nga risgo sa seguridad, ang bag-ong pagbiyahe dili girekomenda nga gamiton kini nga paagi sa pag-charge sa sakyanan.
Sa pagkakaron, ang 220V nga saksakan sa kuryente sa balay katumbas sa 10A ug 16A nga saksakan sa sakyanan, lain-laing mga modelo ang adunay lain-laing mga saksakan, ang uban adunay 10A nga saksakan, ang uban adunay 16A nga saksakan. Ang 10A nga saksakan ug ang atong adlaw-adlaw nga mga gamit sa panimalay adunay parehas nga mga detalye, ang pin mas gamay. Ang 16A nga saksakan mas dako, ug ang gidak-on sa saksakan sa balay medyo dili kombenyente. Kung ang imong sakyanan adunay 16A nga car charger, girekomenda nga mopalit og adapter para dali gamiton.
Unsaon pag-ila sa paspas ug hinay nga pag-charge samga pundok sa pag-charge
Una sa tanan, ang paspas ug hinay nga mga interface sa pag-charge sa mga de-koryenteng sakyanan katumbas sa mga interface sa DC ug AC,Paspas nga pag-charge sa DC ug hinay nga pag-charge sa ACKasagaran adunay 5 ka interface para sa paspas nga pag-charge ug 7 ka interface para sa hinay nga pag-charge. Dugang pa, gikan sa charging cable makita usab nato ang paspas nga pag-charge ug hinay nga pag-charge, ang charging cable sa paspas nga pag-charge mas baga. Siyempre, ang ubang mga electric car adunay usa ra ka charging mode tungod sa lainlaing mga konsiderasyon sama sa gasto ug kapasidad sa baterya, busa usa ra ka charging port ang magamit.
Paspas ang fast charging, apan ang pagtukod og mga estasyon komplikado ug mahal. Ang fast charging kasagaran DC (AC) nga kuryente nga direktang nag-charge sa mga baterya sa sakyanan. Gawas pa sa kuryente gikan sa grid, ang mga fast charging post kinahanglan nga adunay mga fast charger. Mas angay alang sa mga tiggamit nga mag-refill og kuryente sa udto, apan dili tanang pamilya ang makahimo sa pag-instalar og fast charging, busa ang sakyanan adunay slow charging para sa kasayon, ug adunay daghang mga slow charging pile para sa konsiderasyon sa gasto ug aron mapaayo ang coverage.
Ang hinay nga pag-charge kay hinay nga pag-charge gamit ang kaugalingong charging system sa sakyanan. Maayo ang hinay nga pag-charge para sa baterya, kay daghan kinig kuryente. Ug ang mga charging station sayon ra tukoron, nga igo ra ang kuryente. Dili kinahanglan og dugang nga high-current charging equipment, ug ubos ra ang threshold. Sayon ra gamiton sa balay, ug pwede ka mag-charge bisan asa nga naa'y kuryente.
Ang hinay nga pag-charge mokabat ug mga 8-10 ka oras aron hingpit nga ma-charge ang baterya, ang paspas nga pag-charge sa kuryente medyo taas, nga moabot sa 150-300 Amps, ug mahimo kining mapuno ug 80% sulod sa mga tunga sa oras. Mas angay kini alang sa tunga-tunga sa suplay sa kuryente. Siyempre, ang taas nga current charging adunay gamay nga epekto sa kinabuhi sa baterya. Aron mapaayo ang katulin sa pag-charge, ang mga paspas nga pagpuno sa mga pile nahimong mas komon! Sa ulahi, ang pagtukod sa mga charging station kasagaran paspas nga pag-charge, ug sa pipila ka mga lugar, ang hinay nga pag-charge sa mga pile wala na gi-update ug gimentinar, ug gi-charge dayon pagkahuman sa kadaot.
Oras sa pag-post: Hunyo-25-2024
